ГДР – Page 10 – PostSkriptum

Красный принц. Две жизни Джона Скотта Ниринга I

Первая жизнь. От красного к бледно-розовому в Стране Стали
Официальная, доступная биография “авторитетного специалиста по Советскому Союзу” Джона Скотта Ниринга заканчивается в 1946 году — по его приезду в Берлин, где он восстанавливает работу бюро Time. После этого о нем просто ничего не сообщается, и понять в чем заключалась “авторитетность” его экспертизы по советскому Союзу невозможно. Нет даже его фотографий после 1940 года. Тридцать лет жизни этого человека вычеркнуты из истории. Почему?

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Смесь Леклерка с Леопардом

Несмотря на эпидемию коронавируса и остановку многих производств и проектов немецкие и французские военные продолжают работу над созданием совместного танка European Main Battle Tank. Проект официально стартовал в июне 2018 года, его окончание намечено на 2035 год.

Pages: 1 2

Скрепы глобализации IV.Танкерный Пузырь

Без автомобилей на дорогах и самолетов в небе, потребление бензина очень ограничено – но нефтеперерабатывающие заводы продолжают производить топливо и доставлять его в порты, где нет возможности разгрузки. Один из брокеров говорит: “Танкеры просто ждут, ждут и ждут”.

Pages: 1 2 3 4

Скрепы глобализации III. Крах морских перевозок

“Коронавирус оказал совершенно ужасающее воздействие на индустрию морских перевозок. Мы настолько зависимы от китайского спроса и китайского экспорта, от спроса на ресурсы и от экспорта готовых продуктов, что это прямо влияет и на объемы карго”

Pages: 1 2 3 4

Скрепы глобализации II. Лебединые песни дальнобойщиков

Взрывной спрос на товары первой необходимости, ставший одним из проявлений кризиса коронавируса весны 2020 года привел к парадоксальным и малоприятным последствиям для автотранспортной индустрии. Необходимость постоянного пополнения и возобновления запасов супермаркетов привела к резкому снижению имеющихся в наличии мощностей для других перевозок. Результатом стало общее падение на 20% объемов грузовых перевозок.

Pages: 1 2 3